Это первое паровозное депо Москвы, построенное в 1846 — 1851 годах по проекту выдающегося российского архитектора Константина Тона, автора таких...
Сооружение страница 87
Подстанция была построена для обслуживания недействующего ныне Миусского трамвайного депо и находится в соседнем квартале. Это четырехэтажное сооружение из красного...
Вагонный сарай с котельной – с 2017 года объект культурного наследия регионального значения – выходит на красную линию Миусского переулка....
Мастерская для ремонта вагонов – самое старинное здание Миусского трамвайного парка. Оно служило еще городской конке и сохранилось от первоначального...
Кладовая с проходной – часть ансамбля Миусского трамвайного парка, с 2017 года – объект культурного наследия регионального значения. Официальное его...
Большой вагонный сарай – основное сооружение Миусского трамвайного депо, предназначавшееся для стоянки трамвайных вагонов. Это самое большое по объему сооружение...
Современная площадь Тверской заставы возникла в 1742 году вместе со строительством Камер-Коллежского вала. Ещё в XVI веке здесь существовала Тверская...
Корпус служб усадьбы Сытина стоит в глубине участка, на его задней (западной) границе, параллельно линии Сытинского переулка. Вместе с главным...
Служебный миникомплекс располагается на второй линии построек и ориентирован главными фасадами на внутреннюю продольную улицу основного комплекса, получившую название «Аллея...
Станция Воробьевы горы располагается близ левого берега Москвы-реки, стоит в центре бывшей Лужнецкой поймы. Исторически станция размещалась на территориях Хамовнического...
Комплекс Хамовнических казарм – результат осуществления задуманной на рубеже XVIII–XIX вв. программы строительства специализированных жилых помещений для военных, служивших в...
Комплекс Хамовнических казарм, строившийся в несколько этапов, занимает большой участок по обеим сторонам Комсомольского проспекта – между переулками Хользунова и...
