Старая водонапорная башня (ориентировочная дата постройки – девяностые годы XIX века) – одна из немногих башен Рязано-Уральской железной дороги, у...
Сооружение страница 103
На правом берегу реки, подле Казанской церкви (снесенно), можно видеть Лебедев мост. Еще в середине XIX-го века все мосты на...
В 1898 году железная дорога связала Москву с Калугой и Брянском. Год спустя в районе Дорогомиловской слободы «Общество Московско-Киево-Воронежской железной...
Исторические здания трамвайного депо имени Апакова расположены на улице Шаболовка. Общая площадь строений депо — 20,5 тысячи квадратных метров. Комплекс...
К концу XIX века Общество Рязанско-Уральской железной дороги управляло крупнейшей частной дорогой, связывавшей 12 густонаселенных губерний. Дорога прошла через Черноземье...
Небольшое двухэтажное здание, сложенное из красного кирпича, расположено в самом начале улицы Ленинская Слобода. Дом укрыт от посторонних глаз пышной...
Необычное для наших дней строение можно увидеть рядом с метро «Сокольники». Все так же гордо возвышается построенная из красного кирпича...
Местность близ станции Канатчиково до 1917 года не входила в черту города и представляла собой земли, редко застроенные селами и...
Композицию Конного двора замыкает запоминающееся здание конюшни. Привлекает внимание ее архитектурное решение, характерное для эпохи классицизма — повышенный объём с...
Старый, полуразвалившийся, но примечательный остатками былой роскоши Поповский мост до сих пор исправно служит жителям села. Поповский мост был построен...
