Секретные предприятия в нашем городе в большом количестве начали появляться с ещё 1914 года. Около 63-го дома на улице Кирова находился завода по производству деталей для самолётов Лебедь.
На этом огромном участке, уходящему вглубь улицы Славы раньше находилась большая фабрика. В начале 20 столетия там производили мебель, но в годы войны она разорилась. Пустующие производственные площади выкупило государство и отдало их в введение Министерства обороны. Здесь изготавливали винты, деревянные фюзеляжи и другие детали для бипланов Лебедь-12. Эта крылатая машина использовалась на фронте в качестве самолёта-разведчика. Русские пилоты барражировали над позициями противника, фиксируя линию обороны, перемещение войск и расположение артиллерии. Лебеди могли набирать большую высоту, однако всё сводило на нет 2 главных недостатка — низкая скорость и маневренность. Из-за этого крылатые машины становились лёгкой мишенью для истребителей и войск противовоздушной обороны. У пилотов имелась возможность открыть ответный огонь, но пулемёт Кольт имел небольшой радиус поворота, из-за чего угол обстрела был небольшим.
Впрочем имелись и плюсы. В дальнейшем в ходе заводских испытаний была достигнута скорость 120 км/ч, с полезной нагрузкой 350 кг самолет набирал высоту 2000 м за 22 мин. Как положительное явление отмечалась жесткая установка двигателя и отсутствие вибраций. Выяснилось, что «Лебедь-XII» имеет в сравнении с германским «Альбатросом» больший «запас летучести при 700 оборотах мотора» (малый газ), улучшились пилотажные характеристики самолета, однако усилия на ручке возросли, и следовало предпринять меры для их уменьшения.
Производство деталей для самолётов, правда других конструкций, в Пензе сохранилось и после Первой Мировой войны. Но из-за недостатка финансирования в 1923 году завод закрыли.
