Ярославский вокзал на дореволюционных открытках.
«Ярославский вокзал стоит на месте старинного Артиллерийского двора — военной базы с полигоном, основанной при Петре I. Вокзал построили как конечную станцию железной дороги до Троице-Сергиевой Лавры, потому первоначально он назывался Троицким и предназначался для паломников.
Троицкий вокзал выглядел нарядно, но скромно. Его построил в 1862 году Роман Кузьмин, который одновременно работал над соседним Рязанским вокзалом. Были другие варианты размещения Троицкого вокзала: на 1-ой Мещанской вместо Аптекарского огорода или у Крестовской заставы (там сейчас Рижский вокзал).
Митрополит Филарет с неохотой благословил Троицкий вокзал и железную дорогу, но после первой поездки в Лавру изменил мнение:
«Рекомендую железную дорогу. Сколько употреблено искусства, усилий и средств, чтобы вместо пяти часов ехать полтора».
В 1870 году магистраль дотянули до богатого купеческого Ярославля. Пассажиропоток резко увеличился, вокзал переименовали в Ярославский. Это заслуга главы общества Московско-Ярославской дороги Саввы Мамонтова, об особняке которого я недавно писал.
Первоначальный проект Троицкого вокзала
Ярославский вокзал в 1890-е, до перестройки. Часть здания Кузьмина включено в современное здание вокзала — это левое крыло
В 1895 году Мамонтов пригласил для реконструкции вокзала своего друга — великого архитектора Льва Кекушева. За два года Кекушев успел перестроить восточное крыло и приступил к водонапорной башне. В 1897 году на вокзале произошла катастрофа: поезд с неисправными тормозами протаранил стену. Пишут, что обошлось без жертв.
В 1899 году Мамонтова арестовали по подозрению в присвоении средств акционеров, которые после этого отказались от услуг Кекушева и выбрали более экономичный проект другого гения модерна — Федора Шехтеля. Заказчик хотел здание в «северорусском стиле с некоторым монастырским оттенком», и Шехтель блестяще справился с задачей, применив не только выдающийся художественный вкус, но и продвинутые инженерные технологии: железобетон и металлоконструкции.
Первоначально помещения вокзала украшали «северные» картины Константина Коровина, но после революции их отправили в Третьяковку.
В 1922 году большевики переименовали вокзал в Северный — возможно, чтобы название не напоминало о Ярославском мятеже. Пишут, что вокзал снова стал Ярославским в 1955 году. Видимо, все и так забыли о событиях 1918 года.»
