#транспорт
Ямскую повинность в старой России выполняли ямщики (от татарского «ямчи» — проводник), которые должны были держать по 3 лошади, телегу, сани и полную сбрую, а если ям находился на реке, то и лодку для перевоза. Воспоминания о ямщиках оставил английский дипломат Джером Горсей, в 1570-е–1590-е гг. работавший в России. В своей книге он вспоминал, что русские «…редко подковывают лошадей, если только не используют их как почтовых по зимним дорогам. Тогда, чтоб они не скользили, они подковывают их тонкими подковами с шипами и едут.
Лошади в этой стране хорошо проходят 80 верст в день». За службу ямщики получали жалованье по 20-25 р. в год, и прогоны за каждую подводку. Правительство жаловало им свободную от налогов землю и освобождало от разных повинностей.
Сравнивая Русь с птицей-тройкою, Гоголь связывал этот образ с ямщиком: «…не в немецких ботфортах ямщик: борода да рукавицы, и сидит черт знает на чем; а привстал, да замахнулся, да затянул песню, — кони вихрем, спицы в колесах смешались в один гладкий круг, только дрогнула дорога, да вскрикнул в испуге остановившийся пешеход – и вон она понеслась, понеслась!.. И вон уже видно вдали, как что-то пылит и сверлит воздух».
