Военно-автомобильная повинность в период Первой Мировой Войны
⠀
В царских войсках к 1 августа 1914 г. имелись 711 автомобилей (в том числе, 418 грузовиков) и 2 трактора. По современным меркам это количество кажется совершенно ничтожным, но в то время лишь у Германии армия была моторизована лучше — примерно 1000 автомобилей. А вот, к примеру, в французских вооруженных силах имелись лишь 170 легковых и грузовых автомобилей. В британской армии же вообще к началу войны было всего лишь 80 грузовиков.
Для того, чтобы в случае начала войны быстро нарастить число автомобилей в армии, русским командованием была разработана система военно-автомобильной повинности. Она подразумевала обязательную сдачу населением для нужд армии личных автомобилей (подходящих для тяжелых фронтовых условий) за денежную компенсацию. Владельцев автомобилей еще в мирное время уведомляли, на какой день мобилизации и на какую площадку они должны поставить свои транспортные средства. При этом, в период мобилизации и войны строго запрещался вывоз автомобилей за пределы Империи.
Несмотря на то, что транспортные средства у населения армия закупала зачастую по сниженным ценам, жалоб было немного. В начальный период войны по автомобильной повинности удалось собрать у населения 5837 транспортных средств (легковых — 5362, грузовых — 475). Это позволило быстро улучшить степень моторизации Русской императорской армии.
