В 1932 году экипаж судна «Александр Сибиряков» вместе с членами научной экспедиции Отто Шмидта впервые за российскую историю прошёл за одну навигацию путь от Архангельска до Японии. Эту новость, проживавший в Ницце, забытый и одинокий пенсионер Александр Сибиряков узнал из газет. Так сбылась его давняя мечта — был проложен Северный морской путь.
Этой идеей иркутский золотопромышленник Сибиряков загорелся ещё в 50-е годы 19 столетия. Для дальнейшего развития бизнеса требовалась хорошо разветвленная транспортная система, а в ту пору по Сибири пролегали только небольшие тракты. Тогда свой взор в качестве альтернативы разбитым дорогам Александр Михайлович обратил на реки. Он вполне резонно счёл, что если обследовать водные артерии, то их впоследствии можно будет рассматривать как будущие «речные дороги». В географические и научные экспедиции купец стал вкладывать огромные деньги и приглашать учёных и исследователей в том числе из-за границы. Постепенно они пришли к выводу, что можно проложить Северный морской путь. Правда раз за разом экспедиции терпели фиаско. Тем не менее первая дорожка от Архангельска уже была проложена.
Потом Сибиряков решил всё же создать отдельный, но хорошо устроенный тракт из Сибири в Европу. В эти «походы» он нередко отправлялся и сам. Его сподвижники вспоминали, что одевался купец как крестьянин и порой не каждый встречный путник понимал, что перед ним богатейший человек Сибири. При изучении местности Александр Михайлович разъезжал инкогнито, иногда в поисках ценной информации срывался со стоянки и бежал в ближайшую деревню дабы узнать о тайных тропинках.
В 1885 году путь был проложен. В тот год в Печору поступило несколько тысяч пудов зерна. Голод, который прежде был обыкновенным явлением на Печоре, отступил. Помимо этого для местных жителей резко снизились цены и на хлеб. Ну а сам Александр Сибиряков после успешного окончания дела переехал сначала в Батуми, а уже оттуда в Ниццу. После революции он жил в жуткой бедности и скончался на 84 году жизни.
