Проспект Николая II в Санкт-Петербурге #набат_нереализованного
Пётр I, как известно, при основании города планировал сделать его «Северной Венецией». Но вскоре после смерти Петра Алексеевича каналы стали засыпать. Так, Васильевский остров лишился сети прокопанных каналов, которые вскоре стали знаменитыми «линиями».
Закапывали каналы и в XIX, и в XX веке. Это было обусловлено необходимостью повышения связности дорожно-транспортной сети, постольку-поскольку уже было очевидно, что проект Северной Венеции утопичен и неудобен.
Одной из самых интересных попыток закапывания канала в XX веке относится к историческому району Коломна. Проспект Николая II мог появиться в результате засыпки Крюкова канала – пожалуй, самого живописного в Коломне, протекающего от Мойки до Фонтанки.
Идея заключить Крюков канал в трубу, а на его месте устроить сухопутную артерию родилась в 1910 году. Предложение выдвинул архитектор Леонтий Бенуа, член именитой художественной династии. Вместе с соратниками – металлургом и инженером путей сообщения Федором Енакиевым и гражданским инженером Марианом Перетятковичем они разработали план масштабной реконструкции Коломны и района Семеновских рот. По нему засыпанная трасса ведет к площади, разбитой за Троицким собором, и новому вокзалу Северо-Западных железных дорог. Планировалось, что строение со временем заменит Балтийский и Варшавский вокзалы на Обводном канале. То есть основная задача, которую решила бы радикальная перестройка района – перенос железной дороги ближе к центру города.
Проект имел все шансы на реализацию. Авторы активно пропагандировали план, выступали с докладами, издали труд «Задачи преобразования Санкт-Петербурга» и сделали выставку материалов в Академии Художеств. 25 марта 1913 года ее посетил Николай II – экскурсоводом выступил соавтор Енакиев. Императору все понравилось, но планы сорвались с началом Первой Мировой. С тех пор к идее не возвращались.
