Бульвар на месте Екатерининского канала (канала Грибоедова) #набат_нереализованного
Со второй половины XIX века в целях благоустройства городской территории неоднократно выдвигались предложения засыпать Екатерининский канал, который, по словам современников, «заражал воздух зловонием» от сливаемых в его воды «нечистот из сточных труб».
В 1869 году архитектор Н.Л. Бенуа, инженеры Н.И. Мюссард и А.Ф. Буров составили проект засыпки канала и прокладки вдоль его русла проспекта Императора Александра II, с бульваром и линиями конно-железной дороги. Эта идея была одобрена императором, но члены Городской думы единодушно отвергли дорогостоящий проект.
К идее осушения канала вновь вернулись на рубеже XIX и XX столетий. В 1893 году Р.К. фон Гартман предложил по засыпанной трассе канала проложить скоростную дорогу на сваях, а на месте Банковского моста построить Главную станцию. Городские власти выступили против этого проекта.
В начале 1900-х годов, в связи с возведением храма Воскресения Христова (Спаса на Крови), Городская Дума приняла решение организовать парадный подъезд к собору, засыпав канал от Невского проспекта до строившегося храма. Один из вариантов устройства бульвара, ведущего к храму, был выполнен в 1906 году военным инженером В.П. Апышковым.
Проекты осушения Екатерининского канала могли обернуться уничтожением одного из самых живописных мест Северной столицы, но остались нереализованными.
