Все места
Сооружение

Колокольня Воскресенского собора в Шуе

Колокольня Воскресенского собора в Шуе строилась более двух десятилетий. Ее заложили в 1810 году почти на 43 метра южнее храма в соответствии с генеральным планом города. Правда, строительство не обошлось без происшествий. Первым архитектором шуйской колокольни стал итальянский зодчий Гауденцио Маричелли. Согласно его проекту, 64-метровая постройка должна была состоять из четырех ярусов и иметь более прямой силуэт, нежели у той, что стоит в Шуе сейчас. Строительство длилось девять лет, как вдруг возведенная уже до третьего яруса колокольня рухнула. Никто не погиб, но ущерб составил почти сто тысяч рублей. Причины обрушения выяснить так и не смогли, но архитектора сменили. С иностранцами, видимо, решили больше не связываться и обратились к губернскому зодчему Евграфу Яковлевичу Петрову, ученику М. Ф. Казакова. Артель строителей позвали тоже местную -руководил ею крестьянин-самоучка Михаил Саватеев. Когда в 1832 году колокольню достроили, на открытие съехалось огромное количество народа, люди приезжали даже из других губерний. Еще бы, ее общая высота 106,5 метров. На тот момент она уступала лишь колокольне Петропавловского собора Санкт-Петербурга, у которой высота 122 метра. Однако она отнюдь не выглядит тяжеловесной. В советское время колокольню несколько раз реставрировали. Впервые небольшой ремонт произвели в 1951 году, второй через десять лет. Проект полной реставрации разработали и утвердили только в 1970 году. Тогда стены оштукатурили, обновили декор, поменяли кровлю и покрасили несущие конструкции. Однако краска, похоже, оказалась неудачной. Через несколько лет она начала отслаиваться, и колокольня снова приобрела обветшалый вид. Пытались поновлять колокольню и в начале 90-х годов. Но у города тогда хватило средств лишь на чистку креста и новую кровлю. Только после передачи здания Церкви его начали постепенно восстанавливать. Стены колокольни покрасили, причем для проведения этих работ пригласили профессиональных альпинистов. А в январе 2002 года на звонницу подняли новый большой колокол, его вес составляет более четырех с половиной тонн. Изготовили его в литейной мастерской Шартомского монастыря. Он стал самым большим колоколом на храмовых звонницах Ивановской области. Звонница колокольни Воскресенского собора устроена на третьем ярусе. На ней были установлены 12 колоколов общим весом чуть менее 40 тонн. Причем половина этого веса приходилась на главный колокол. Он был седьмым в России по тяжести. Заказать такой колокол придумал староста Воскресенского собора Михаил Александрович Павлов, известный шуйский фабрикант по случаю чудесного спасения царской семьи в железнодорожной катастрофе у станции Борки. На внешней стороне колокола было решено отчеканить изображения небесных покровителей царской семьи, а также Шуйско-Смоленский образ Божией Матери. Колокольный завод обязался не только отлить колокол и доставить его в Шую, но и поднять его на колокольню. Колокол привезли в крещенские морозы. И вдруг усомнились в том, что мост через реку выдержит его вес. Решено было переправить колокол по льду. Однако не выдержал и лед. На глазах у сотен зевак, собравшихся по берегам Тезы, чтобы поглазеть на транспортировку колокола-гиганта, он затонул. Но нашелся лихач, который не только не побоялся нырнуть в ледяную воду, но и ухитрился продеть в «уши» колокола канат. Так его все же удалось вытащить на берег. Потом он некоторое время стоял у стен колокольни, ибо, как оказалось, здание надо подготовить, укрепить полы, балки и переделать лестницы. Все было готово только к концу мая. В день подъема колокола на соборной площади собралось более 20 тысяч человек, для обеспечения порядка даже вызвали конную полицию. Отслужили торжественный молебен. И в четыре часа вечера жители услышали, как новый колокол уже созывает верующих на службу. Многие потом вспоминали, что «голос» колокола был слышен за несколько десятков верст.

Читайте также

Нашли ошибку в статье?