Все места
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей Водоканала (Волгоград)
Музей

Музей Водоканала (Волгоград)

Разговоры о необходимости устройства в Царицыне водопровода шли с конца 1860-х гг. Изначально предполагалось, что строительством будет заниматься П.И. Губонин, который выстроил в городе здание Вокзала и провёл железную дорогу от Царицына до Грязей. Но тогда дело не заладилось. С 1884 года в городе был образован специальный фонд, в который, в основном купцами, вносились пожертвования на строительство водопровода.

К моменту окончания работ был построен машинный зал, внутри которого были установлены паровой котел, паровая машина, два поршневых насоса и четыре цистерны-резервуара. В разных местах города было построено 11 водоразборных будок и подготовлено 75 пожарных кранов. Протяжённость конструкций водопровода на тот момент составляла более 14 вёрст, а его мощность – 150 тысяч вёдер (1844 тыс. тонн) в сутки. Стоимость воды составляла для бань, фабрик и заводов, имеющих паровые машины 15 копеек за 100 вёдер; для домашнего пользования – 20 копеек.

Здание Царицынской водокачки сохранилось до нашего времени. Выбор именно этого места определялся исключительно экономической целесообразностью, санитарные и экологические факторы не принимались в расчёт вообще. Наиболее эффективным на тот момент было такое устройство водозабора, которое бы предельно сокращало длину труб. Именно поэтому водокачка была построена среди пароходных пристаней с глубиной залегания трубы всего лишь в 4 метра. Сохранились данные химико-бактериологических исследований, проводившихся в Царицыне в августе 1910 г.: Была взята вода для анализа из разных мест, но ни холерных, ни тифозных палочек в ней не обнаружено. Но всё-таки вода для питья признана неудовлетворительной.

В XX веке водопровод был дважды разрушен. В первый раз во время Гражданской войны в январе 1920 г. (взорван при отступлении Белой армии из города; восстановлен осенью 1922 г.), второй раз – во время Сталинградской битвы. После восстановления в 40-50-е гг. здание было существенно перестроено: к нему была пристроена колоннада, изменена форма крыши и т.п.
Все места
Показать на карте
Выберите соц.сеть
Отменить