Газета «Киевлянин».24.05.1910 г.: «Вчера, 23 мая на Сырецком ипподроме состоялся первый полëт русского авиатора на аэроплане, построенном в России. Честь первого полëта на русской летательной машине принадлежит инженеру князю А. С. Кудашеву…».
23 мая (5 июня) 1910 года первый в России полёт на самолёте отечественной конструкции совершил в Киеве его создатель — профессор Киевского политехнического института князь Александр Сергеевич Кудашев.
Самолёт А. С. Кудашева представлял собой ферменный биплан с двигателем «Анзани» в 35 л.с. и тянущим воздушным винтом. Кроме хвостового оперения, он имел передний руль высоты, что было весьма популярным в те годы решением. В целом, аппарат являлся оригинальной конструкцией русского инженера.
Осенью 1910 г. князь завершил постройку самолёта «Кудашев-2». Это также был ферменный биплан, в котором был использован двигатель «Гном» в 50 л.с. и обычным горизонтальным оперением, без переднего руля высоты. К зиме 1910-1911 г. князь создал свой первый моноплан «Кудашев-3», отличавшийся исключительной легкостью, простотой и дешевизной.
В 1911 г. А. С. Кудашев приглашён на работу в авиационной мастерской Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) в Риге. На РБВЗ им был построен четвёртый самолёт «Кудашев-4» (РБВЗ-1), который он поднял в воздух 2 апреля 1911 г. Через десять дней «Кудашев-4» был продемонстрирован на первой в России Международной воздухоплавательной выставке, которая открылась в столичном Михайловском манеже. Самолёт получил большую серебряную медаль Императорского Русского технического общества.
Дальнейшая судьба Александра Сергеевича Кудашева остается неизвестной. По одной версии, после возникновения конфликта с руководством Русско-Балтийского вагонного завода, он переехал во Францию, где с 1914 года преподавал в Высшей Политехнической школе в Париже. По другой — погиб во время революции в 1917 года…
