Этот день в истории: «Илья Муромец» совершил первый полёт #этот_день_истории@nabat_utrachennogo
Российская империя была страной с огромным научно-промышленным потенциалом, а русская инженерная школа считалась одной из сильнейших в мире. Это подтверждалось и в области только зарождавшейся авиационной промышленности. В 1912 году молодой инженер Игорь Сикорский, только что окончивший киевский политехнический институт, начинает работать в авиационном отделе Русско-Балтийского завода.
Тогда же он предложил, как тогда казалось, нереализуемую идею: построить самолёт не с одним, а сразу с четырьмя двигателями. И пока скептики сомневались, Сикорский работал. И в мае 1913 года прототип «Ильи Муромца», самолёт под названием «Гранд», совершил первый полёт. А уже в декабре 1913 года совершил первый полёт сам «Илья Муромец».
Про самолёт конструкции Сикорского можно много раз сказать «самый». Он стал первым в мире серийным многомоторным бомбардировщиком. На «Илье Муромце» поставлены рекорды грузоподъёмности (1290 кг на 1914 год), рекорды потолка полёта (5200 метров) и многие другие.
Более того, самолёт, изначально сконструированный для военных целей, стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление и электрическое освещение. На самолёте Сикорского было налажено пассажирское сообщение по линии Москва-Харьков в 1921-1922 годах.
К сожалению, в 1917 году в России произошёл октябрьский переворот, после которого многие представители интеллектуальной элиты России, которые придерживались «неудобных» взглядов, были вынуждены эмигрировать. В их числе был и Игорь Сикорский.
Но русский гений не растерялся, и, уехав в США, создал там известнейшую фирму Sikorsky, которая занималась выпуском вертолётов. Правда, теперь его считают преимущественно американским авиаконструктором. Но такова цена кровавой и бессмысленной революции, плоды которой мы пожинаем до сих пор.
