Первый опыт сопровождения кораблей военно-морского флота авиацией
16 апреля 1911 года впервые на Военно-морском флоте Российской Империи был проведен опыт по сопровождению «сухопутной» авиацией кораблей в море. С аэродрома взлетели 3 самолета: «Фарман» пилотировал М.Н. Ефимов, «Соммер» — поручик Б.В. Макеев, «Блерио» — лейтенант В.В. Дыбовский. Несмотря на сильный ветер, три самолета нагнали в районе мыса Херсонес следовавшие со скоростью 9 узлов корабли и приступили к выполнению упражнений.
Пилоты (тогда их называли авиаторами) несколько раз с различных курсовых углов, то снижаясь вровень с корабельными дымовыми трубами, то снова взмывая ввысь, несколько раз зашли в атаку на эскадру. Один из авиаторов в порыве азарта даже сбросил на флагманский линкор «Иоанн Златоуст»… два апельсина. Условное бомбометание прошло удачно, один из апельсинов угодил точно в корабль, дав шутливое название всему эксперименту. Проводив Черноморскую эскадру от Севастополя при выходе в море до мыса Херсонес, самолеты благополучно произвели посадку на своём аэродроме.
Несмотря на то что, строго говоря, эпизод этот вряд ли можно было назвать полноценными учениями, эксперимент все-таки показал объективную необходимость создания в составе сил ВМФ отдельных авиаподразделений для эффективного взаимодействие двух флотов — морского и воздушного.
На фото: Линкор «Иоанн Златоуст»
Первый русский дипломированный лётчик Михаил Ефимов выполняет полёт на самолёте «Фарман — IV». Самолёт «Фарман — IV».
Илья Рябцев
