Чудеса Первой международной воздухоплавательной выставки 1911 года. Всем любителям ретрофутуризма пристегнуть ремни!
Лучшее время на Земле, самый расцвет полётов: в небо устремились все, и воздухоплавание — новый чёрный. Не проходит месяца, чтобы в газетах не было новости про очередной рекорд высоты, мёртвые петли, травмы и гибель лётчиков. Рябушинский, тот вообще открывает первый в Европе Воздухоплавательный институт. Люди буквально дышат полётами… и да, воздухоплавание, обычный по тем временам вид спорта, в журналах встречается между боксом и теннисом.
На волне этого жира в Империи решают собрать все лучшее по теме покорения воздуха. И в апреле 1911 года сотни тысяч людей (буквально почти 200 тыс зрителей) атакуют Михайловский манеж.
Авиации ещё совсем мало лет, но уже сейчас в Санкт-Петербург приехали ведущие игроки из Германии, Австрии и Франции, потому что именно там в основном производились и двигатели и комплектующие. Но и наши не подкачали. Всех удивил Балтийский вагонный завод и его аэропланы, Петербургское товарищество авиации и их военный аэроплан Пта1, который мог взлететь без помощи команды; аэропланы инженера Кудашева с оригинальным шасси; гидро-аэроплан инженера Гаккеля; Офицерская воздухоплавательная школа и их гондола управляемого аэростата; наш любимый Юлий Меллер и его аэросани; да что уж, фирма «Треугольник» как выяснилось, делала не только шины и галоши…
По словам журналистов: «Выставка показала, что мы верными шагами движемся к созданию собственного воздушного флота, построенного в России и из русских материалов».
А что это за мужик на последнем фото, спросите вы. Он демонстрирует газовую резку металлов. Такой вот интерактив.
