(до октября 1916 года известен под фамилией Кербер, после 1942 года — Корвин) (нем: Victor Oskar v. Körber)
В мае 1910 года в Петербурге открылась первая авиационная неделя. На ней, волею случая, оказался и 16-летний гимназист Виктор Корвин. С тех пор он заболел небом и захотел стать лётчиком. Тогда юноша даже и представить себе не мог, что это желание пронесёт его через фронты Первой Мировой и Гражданской, «шараги» ОГПУ и блокадный Ленинград, и, наконец, Корвин станет одним из первых советских конструкторов вертолётов. Но обо всём по порядку.
Получить заветный путь в небо Виктор Львович сразу не успел — вспыхнула Первая Мировая. Впоследствии, Корвин попал на Юго-западный фронт, являлся участником Брусиловского прорыва, был контужен и за 4 Ковельских операции получил орден Св. Анны с надписью «За храбрость». В 1916-м Виктор Львович узнал о создании в России морской авиации, и мигом подал прошение о зачислении его в Бакинскую школу. Боевое крещение не заставило себя долго ждать. Во время обороны города от турок, он неоднократно вылетал бомбить противника. Однако, уже к сентябрю 1918-го неприятель подошёл очень близко, и было принято решение эвакуировать лётный состав. До ближайшей базы в Красноводске Виктор Львович добрался только один — никто из его звена вырваться из огненного кольца не смог.
Кстати, там Корвина едва не расстреляли вместе с 26 бакинскими комиссарами. Лишь по счастливой случайности, кто-то вспомнил, что он являлся выпускником школы морской авиации. После поражения белых, Корвин некоторое время жил на нелегальном положении, пока, по связям, его не порекомендовали в конструкторское бюро. Вместе с Поликарповым он трудился над созданием самолётов-амфибий, разведчиков, истребителей. Жизнь вроде бы складывалась более-менее удачно, но в 1928 году Корвин загремел на нары по 58-й статье.
Ему вменяли вредительство и саботаж. Через несколько месяцев, сидевших инженеров перевели в переоборудованный под тюрьму авиазавод №39 им. Менжинского. Так была образована первая авиационная «шарага». Совместными усилиями они разработали истребитель И-5, который позже вошёл в серию и находился на вооружении РККА до начала ВОВ. В дальнейшем, Корвин трудился над вертолётом Як-24. Интересно, что за всё время эксплуатации этого ЯКа не произошло ни одной катастрофы с человеческими жертвами.
