Михаил Николаевич Беклемишев (1858—1936) — русский военный моряк, занимался подводным кораблестроением.
Михаил Николаевич Беклемишев родился 14 (26) сентября 1858 г. в сельце Божениново Алексинского уезда Тульской губернии (сейчас село Божениново, городской округ Алексин, Тульская обл.) в дворянской семье. Отец Михаила – Николай Петрович Беклемишев был флотским офицером, защитником Севастополя в войну 1853-1856 г. В 1855 г. мичман Николай Беклемишев был тяжело ранен, в 1858 г. вышел в отставку в звании лейтенанта.
М.Н. Беклемишев в 1879 году окончил Техническое училище Морского ведомства, стал прапорщиком по морской части, а после обучения в Минном офицерском классе в 1884 году становится минным офицером второго разряда, затем в 1886 году — минным офицером первого разряда. В 1885 году он сдал экзамен и получил чин подпоручика по адмиралтейству. В 1891 году окончил Морскую академию по двум специальностям — кораблестроителя и инженера-механика. Переаттестован из поручика в мичманы. Преподает в Минном офицерском классе, служит на кораблях Балтийского флота. В 1901 году он вошел в комиссию по проектированию подводных лодок. Об этом можно прочитать в книге о морской славе Российского флота.
«Авторами проекта первого подводного судна, практически пригодного для военных целей, стали замечательный ученый-кораблестроитель И.Г. Бубнов, лейтенант М.Н. Беклемишев и инженер-механик флота И.С. Горюнов. Разработанная ими и построенная на Балтийском заводе лодка, получившая название «Дельфин», имела дальность плавания 240 миль и скорость 10 узлов. По своим тактико-техническим данным русское подводное судно значительно превосходило лучшие образцы зарубежного кораблестроения» (Раздолгин А.А., Фатеев М.А. На румбах морской славы. — Л.,1988. — С. 207).
М.Н. Беклемишев выполнил по проекту разработки по механике, электротехнике и вооружению, а затем руководил постройкой и испытанием этой отечественной подводной лодки. Получил чин капитана 2 ранга и стал первым ее командиром. Потом стал командиром-наставником экипажей новых подводных лодок, которые строили на Балтийском заводе в Петербурге. В 1904 году подлодка «Дельфин» и еще несколько российских подводных лодок были отправлены по железной дороге во Владивосток на помощь нашему флоту во время русско-японской войны. И само присутствие наших подводных лодок заставило японское командование отказаться от блокады Владивостока с моря.
В 1905 году капитан 1 ранга М.Н. Беклемишев участвует в формировании учебного отряда подводного плавания, передает свои знания и опыт молодым подводникам. В 1908-1909 году заведует отделом подводного плавания Морского технического комитета, в 1910 году становится членом этого комитета и заведующим отделом подводного плавания Главного морского штаба. В 1910 году М.Н. Беклемишев в чине генерал-майора по адмиралтейству выходит в отставку. Был награжден пятью орденами.
В дальнейшем он — преподаватель минного дела в Петербургском политехническом институте, консультант на Балтийском заводе, затем — на минном заводе «Динамо».
В 1918 году Беклемишев работал в комиссии по судостроению, в 1919 году он — начальник отдела подплава Главного управления кораблестроения Морских сил Республики, в 1920 году был арестован органами ГПУ, но вскоре отпущен.
В дальнейшем работал в Особом техническом бюро Научно-технического отдела ВСНХ, где заведовал частью подводного плавания, командовал опытным судном «Микула», и снова арестован органами НКВД.
В 1931 году вышел на пенсию. В 1935 году снова арестован и снова отпущен.
Михаил Николаевич Беклемишев скончался 18 февраля 1936 года в Ленинграде и был похоронен на Никольском кладбище, могила утрачена.
