Этот архивный снимок начала 1870 годов наглядно показывает, сколь сильно мелела Москва-река в те годы. «Летом река так мелка, что в иных местах едва стоит вода на 7 вершков (такую воду называют «сухой»). Сотни рабочих и табуны лошадей поджидали караваны барж на наиболее мелководных участках. На некоторых перекатах, чтобы сдвинуть баржу, приходилось нанимать до 200 рабочих и 40 лошадей. Иногда баржи не удавалось снимать с мели, тогда их продавали на слом…», — писали тогда московские газеты. Разумеется, такая ситуация не могла не сказываться на себестоимости товаров привозимых в Первопрестольную.
В 1874 году положение с судоходством взялось исправить «Товарищество Москворецкого туерного пароходства» (с французским капиталом), решившее построить первые шесть каменных шлюзов на Москва-реке. Спустя три года, в октябре 1877-го, в Первопрестольной прошло торжественное открытие туерного пароходства (вид речного судна, буксир, движущийся вдоль уложенной по дну цепи или троса).
#МосковскиеЗаписки
