#ВернутьсяВРоссию #Публикации
Начало судоходства по Ладожскому каналу
12 мая 1731 года открылось судоходство по Ладожскому каналу – крупнейшему гидротехническому сооружению в то время в Европе. Фактически канал оказался третьей, после Санкт-Петербурга и Кронштадта, по масштабу стройкой в бурную эпоху царя-реформатора Петра I.
Надо заметить, Ладожское озеро регулярно доставляло множество неприятностей для торгового судоходства. Неспокойное, гневливое и переменчивое озеро утопило немало судов. Свирепый характер Ладожского озера всячески мешал купцам наладить бесперебойные поставки товаров из средней полосы России в Европу. Переход судов по Ладоге являлся наиболее трудным и опасным на всем протяжении торговых маршрутов. Внезапное изменение погоды губило множество кораблей с ценными грузами. Только за одно лето 1718 года на озере утонуло свыше тысячи кораблей! От этого сильно страдала и новая столица, Санкт-Петербург, куда нередко не доходили необходимые для застройки Северной Пальмиры строительные грузы. Государь Петр I принял решение прокопать рядом с южным берегом 117-км транспортный путь, дабы не терять ценные грузы. Реализация этого колоссального проекта потребовала много времени и ресурсов.
Читайте продолжение на сайте: https://nbfnasledie.ru/return-to-russia/nachalo-sudoxodstva-po-ladozhskomu-kanalu/
