Нынешний московский Электрозавод ведет свою историю совершенно от другого предприятия. В 1888 году в Риге было основано Товарищество русско-французских заводов резинового, гуттаперчевого и телеграфного производств под фирмой «Проводник». Со временем название «Проводник» стало известным на всю страну и даже на весь мир.
Журнал «Автомобиль» писал в 1911 году: «Русские туристы уже давно заметили, что повсюду за границей им попадалось знакомое слово „Проводник“ и с удивлением узнавали, что русские галоши считаются лучше заграничных и имеют громадный сбыт в Европе. Конечно, это не могло не польстить национальной гордости».
Почему журнал «Автомобиль»? Да потому что шины. Шины «Проводника» были ничуть не хуже, чем галоши. В том же году издатель «Автомобиля» Андрей Платонович Нагель участвовал в автопробеге Санкт-Петербург — Монако. Прибыв к месту назначения, он телеграфировал на родину: «Пришел первым в одиннадцать с половиной. Мотор работает так же, как и при выезде. Шины с петербургским воздухом. Успех огромный. Автомобиль поставлен в особую беседку, украшен флагами».
В словах «шины с петербургским воздухом» заключалась огромная
гордость. Значит, эти «дутики» не только не меняли — даже не подкачивали. А сделали их все на том же заводе «Проводник».
Здесь выпускали автомобильные, велосипедные и самолетные шины, обувь, одежду, игрушки, шланги, изоленту, линолеум, спортивные мячи. Магазины действовали во всех крупных городах страны.
А в связи с началом Первой мировой войны завод эвакуировали в Москву. И началась совсем другая история.
#прогулкисмкн #электрозавод
