Когда русский актер изобрел парашют
2 августа в России (и не только) традиционно поздравляют десантников. Однако история отечественного парашюта началась значительно раньше 1930 г. (года рождения ВДВ).
Осенью 1910 г. во время авиационных соревнований в Санкт-Петербурге произошла трагедия. Известный летчик Лев Мациевич пытался подняться на рекордную высоту на самолете. Через восемь минут после взлета аэроплан разломился пополам. Мациевич разбился, упав с высоты около 400 метров.
Среди свидетелей этого страшного события оказался отставной офицер, ставший актером, Глеб Котельников.
«Гибель молодого лётчика, — писал Котельников много лет спустя, — настолько меня потрясла, что я решил во что бы то ни стало построить прибор, предохраняющий жизнь пилота от смертельной опасности».
В то время даже многие авиаторы считали, что парашют в авиации вообще не применим. Котельников был другого мнения.
«Я превратил свою комнату в мастерскую, — писал он, — и более года работал над изобретением нового парашюта <…> Я понял, что для аэроплана надо создать прочный и легкий парашют. Сложенный, он должен быть совсем небольшим. А главное — авиационный парашют всегда должен быть с летчиком. Тогда летчик сможет спрыгнуть и с крыла, и с любого борта аэроплана».
Несмотря на то, что военное ведомство отказалось финансировать испытания, Котельников довел дело до конца.
Котельников обратился к зарубежным коммерсантам, и там его ждал успех. В 1912 г. он получил патент во Франции. Там же парашюты ушли в серию.
Тем не менее, после революции Котельников остался в СССР и создавал новые модели парашюта, которые по достоинству были оценены советским правительством.
👉🏻Подпишись на FAQhistory
