Изготовление лодок народами Руси
Долблёнка (также однодеревка, моноксил, комяга, комельник, дубовка и т. д.) — гребная, реже со съёмной мачтой плоскодонная лодка, выдолбленная из единого ствола дерева. Обычно не имеет киля. Долблёные лодки выделывают из кряжей стволов толстых деревьев. Обычно бортам придаётся желаемая форма посредством расширения их с помощью вымачивания, последующего нагревания над костром и распирания тонкими пружинящими распорками.
Самые ранние археологические свидетельства использования долблёных судов-однодревок в Древней Руси найдены в Старой Ладоге — это лодочная скамья от долблёной лодки, датированная серединой VIII века.
В Новгороде найдены остатки четырёх однодревок первой половины XI века и одной однодревки второй половины XI века. Удалось восстановить размеры одной из лодок первой половины XI века: длина — 6,75 м; ширина — 90 см; высота борта — 65 см. Также в Новгороде найдены остатки одной набойной однодревки (с нашитыми к долблёной лодке бортами) конца XI — начала XII века.
Долблёнки Восточной Европы
Эти лодки или челноки известны под традиционными местными названиями: долбушки, долблёнки, однодеревки, душегубки и т. п. Различаются между собой материалом, из которого сделаны (порода дерева), размерами и наружными обводами.
Батник или ботник — Вологодская, Пермская и Владимирская губернии.
Ботни́к — долблёнка из осины, используемая на реке Керженец в Нижегородской области.
Будара, бударка — Казанская губерния, Урал.
Буса — на Днепре.
Долбанец — Псковская губерния.
Древо — Смоленская губерния.
Дубас — Вологодская, Тверская, Воронежская губернии.
Дубица — Витебская губерния. 1—2 сажени длиной и 8—12 вершков шириной.
Дубок, дуб — южные губернии.
Камья, комей — Псковская губерния.
Карбас — на небольших озёрах Лодейнопольского уезда Олонецкой губернии. Осиновая, 2½—3 сажени длины, 1½—2 аршина ширины и 6—8 вершков глубины, поднимающая 3—8 человек.
Каю́к — небольшая лодка на речках черноморско-азовскго бассейна[4].
Ковяга — Витебская губерния.
Кутька, кутя — Новгородская губерния, Крестецкий район.
Комяга — южные и восточные губернии.
Комяга, комельник, дубовка (Белоруссия[5], Украина) — чёлн, выдолбленный из толстого комля или ствола дуба (реже сосны, осины). Для придания устойчивости к бортам иногда прибивались деревянные брусья. Связанные вместе парами комяги использовались для устройства паромной переправы.
Обиянка, дуб — Полесье. Имеет только одно плоское дно, состоящее из дубовой долбленки, борта же надставные.
Осинка — Зимний и Мезенский берега Архангельской губернии. Осиновая, обшитая снаружи еловыми досками, а внутри скрепленная опругами — остроганными палками толщиной в вершок, прошитыми стяжками.
Стружка — Архангельская губерния. Осиновая плоскодонная без нашвов (фальшбортов).
Челнок — Псковская губерния. Осиновая до 2½ сажени длины и ¾—2 аршина ширины.
Чайка.
Кроме этих лодок-одиночек, встречаются ещё двойные, или близнецы, когда две долбушки сплачиваются вместе (рядом) и заменяют паром при переправе; местные названия таких однодеревок: камьи, камейки (Псковская губерния), комяги (восточные губернии), корытки (на Волге), рейки (Новгородская губерния) и др.
Долблёнки Сибири
Анты — долблёнка селькупов.
Бат — большая долблёная лодка удэгэйцев.
Ветка — собирательное название долблёнок сибирских народов.
Дилтий, ты — долблёнки кетов.
Облас, обласок — лодоки-долблёнки русского и коренного населения Западной и Центральной Сибири.
Оморочка — маленькая долблёная или покрытая берестой лодка нанайцев.
Обласо́к, о́блас — сибирская гребная лодка-долблёнка, используемая коренным (ханты, манси, кеты) и старожильческим русским населением Западной Сибири и Средней Сибири на таёжных реках. Изготавливается без киля. Их внутреннюю часть выбирали или прожигали. Возможно, обласки стали делать с освоением металла, то есть около 3 тыс. лет назад, выбирая внутреннюю часть ствола с помощью прожига или каменных и костяных орудий. Другие названия обласа: облсишко, обласко, обласка, обласок, облос, ибласок.
Изготавливается из крупных кусков дерева (кедр, осина, тополь-осокорь), смолится (заливается гудроном)длиной до 4 и более метров. После того как дерево свалено, отрубается нужный кусок, смотря по тому, на сколько человек рассчитана будущая посудина. Два размаха рук — обласок на одного человека. В мае наступал период «гуси-утки прилетают». Это самый подходящий срок для выбора лодочной заготовки — у деревьев появляются почки. Дерево выбирают на сухих, возвышенных местах. Желательно подобрать ствол с прогибом — выгнутая сторона будет дном будущего обласа. Днище лодки слегка уплощённое.
Чтобы не раскололась древесина облас делают в тени, а когда делают остановку в работе поверхность лодки прикрывают мхом, берестой или брезентом. Инструменты для изготовления: тесло, лучковое сверло, топор. Топором делается разрез по всей длине лодки и выбирается середина ствола. Для сохранения равновесия в лодке следят, чтобы стенки лодки были одинаковой толщины. Для этого сверлят снаружи луковым сверлом равномерно весь обласок и вгоняют шпеньки «в указательный палец того, кто будет плавать» (до 200 штук). Чтобы шпеньки были нужной длины, выстрагивается дощечка, в которой просверливаются отверстия — ровно столько, сколько шпеньков и сколько отверстий в обласке. В отверстия вгоняются палочки и обрезаются с обеих сторон. Дощечку с одной стороны натирают сажей, выбивают шпеньки и вбивают их окрашенной стороной внутрь обласка. Вынимают теслами древесину до того момента, как покажутся окрашенные шпеньки.
Борта лодки разводятся методом распаривания и расширения бортов c установкой постоянных распорок. Неудачные расщепы, трещины просто заливались древесной смолой (в поздние времена — гудроном).
«У неумелого мастера лодка трескается, тогда её сшивают кедровым корнем, а трещины заливают смолой. Но хороший мастер лодку-долбленку не смолит: она должна быть лёгкой, чтобы её можно было носить на плече».
Новый облас виден на воде, поэтому его натирают смесью сажи с сосновой или пихтовой смолой. Доведенная до удивительного совершенства, долблёнка бесшумно скользит по воде, управляемая только одним веслом, без киля. Длина весла из ели длиной от 1 до 1,5 м.
