Царь-инженер: мостостроение при Николае I #набат_образовательный
При Николае Павловиче в России бурно развивается инженерное дело, открываются новые университеты (к примеру, Технологический институт в Петербурге). Как следствие — впервые возводятся постоянные железные мосты через крупные реки. В Киеве в 1850 году возводится первый постоянный мост через Днепр — Николаевский цепной мост, длиной 776 метров. В том же году в Петербурге возводится Благовещенский мост (позже Николаевский), который также стал первым постоянным мостом через Неву. Чуть ранее, в 1833 году, был возведён Большой Москворецкий мост через Москву-реку, ставший вторым постоянным мостом в Москве. Но особенно выдающимся стал железнодорожный Веребьинский мост. Мост находился вблизи станции Веребье на Николаевской железной дороге (Санкт-Петербург — Москва), и на момент открытия был самый высоким и длинным железнодорожным мостом в России.
Помимо больших мостов, при Николае Павловиче строились мосты поменьше, но не менее живописные. В городе Остров Псковской губернии в 1853 году были открыты два цепных моста, уникальные в своей красоте и конструкции, и на сегодняшний день они остаются единственными цепными транспортными мостами середины XIX века, сохранившимися на территории России.
