Бронепоезд «Адмирал Колчак» Северо-Западной армии Юденича.
В состав Северо-Западной армии входило 4 бронепоезда: «Адмирал Колчак», «Адмирал Эссен», «Псковитянин» и «Талабчанин». Они составляли Отдельный дивизион бронепоездов. На первых двух поездах служило много морских офицеров.
Вот так в июне 1919 г. описывал «Адмирала Эссена» (фото бронепоезда не сохранилось) штабс-капитан А.С. Гершельман:
«Весь черный, с тремя орудиями и несколькими пулеметами, он производил внушительное и элегантное впечатление. Он был доморощенной конструкции – броня на нем отсутствовала и была заменена песком, насыпанным между двумя стенками… Мне удалось подробно осмотреть броневик. Впереди находилась платформа с рельсами и шпалами для починки пути; эта же платформа предохраняла поезд от фугасов, т.к. первая попадала и взрывала фугас. Дальше платформа с 3-дюймовым орудием, поставленным на деревянный полукруг, за ней вагон с вышкой для мелкокалиберного морского орудия, внутри вагона картечница, перекатываемая, в зависимости от цели, на правую или левую сторону, потом пулеметный вагон, паровоз и в хвосте снова вагон с пулеметами. Большинство офицеров и команды были моряки, почему и терминология у них была морская: вагон для еды и жилья – кают-компания, наблюдательная вышка командира – боевая рубка, правая и левая стороны поезда – борты. Поезду было много работы по охране Волосово от красных бронепоездов, пытавшихся обстрелять станцию и подходивших со стороны Гатчины и по Мшинской ветке».
Бронепоезда не могли поддерживать наступление на Петроград с августа по середину октября 1919 г. из-за того, что большевики взорвали мост через Лугу. Затем они активно принимали участие в боях. После поражения СЗА 3 бронепоезда, за исключением «Псковитянина», смогли отойти в Эстонию.
