В 1906 году в Германии начали производство автомобилей марки «Лорелей» (именно так, в мужском роде, поскольку у владельца марки была фамилия Лей, он хотел созвучия). Машины этой фирмы очень полюбились москвичам. Первый «Лорелей» попал в Первопрестольную в том же 1906 году, его купил москвич Дмитрий Шлихт, директор московского отделения петербургского машиностроительного завода «Людвиг Нобель». Уже на 1 июня 1909 года в Москве было зарегистрировано девять автомобилей марки «Лорелей», что не так уж мало, учитывая, что всего в списке автомобилей Москвы было тогда 264 машины, включая грузовые, специальные и мотоциклы. На 1 августа 1911 года их было уже 23 из 826.
Одним из владельцев «Лорелей» был композитор Сергей Васильевич Рахманинов (это он за рулем на снимке). В письме племяннице от 11 мая 1912 года Рахманинов сообщает: «Моя жена и мои дети, из собственных средств, только им одним принадлежавшим, подарили мне Auto. Приезжай! Буду катать». Сергей Васильевич был увлеченным водителем. Он утверждал: «Хороший дирижер должен быть, естественно, и хорошим шофером. И автомобилисту, и дирижеру необходимы концентрированная воля, напряженность внимания и постоянное присутствие духа. К этим свойствам дирижеру нужно всего лишь добавить небольшое знание музыки». Рахманинов был vip-клиентом, и Павел Крылов (генпредставитель фирмы «Лей» в России) лично ездил к композитору для обслуживания его «Лорелея».
#МосковскиеЗаписки
