Алтайская железная дорога
Железная дорога, состоявшая из основной линии Новониколаевск — Семипалатинск длиной 613 вёрст (654 км) и примыкавшей к ней примерно посередине ветки Барнаул — Бийск длиной 143 версты (153 км) была северным участком Туркестано-Сибирской магистрали (Турксиба) (на юге одновременно строился другой участок Турксиба — Семиреченская ж.д.). На тот момент являлась фактически подъездной дорогой к Транссибу и строилась на частные средства в интересах, прежде всего, алтайских предпринимателей. Решение о строительстве принято в июне 1912 года, работы начались в июле 1913 года, рабочее движение открыто в январе 1915 года (на участке Новониколаевск — Бийск) и августе 1915 года (на оставшейся части в связи с неофициальным ещё вводом в строй моста через Обь). Полностью дорога введена в строй в октябре 1915 года.
На фото: Строительство железнодорожного моста на Алтайской железной дороги через реку Обь в Барнауле,1915 год.
