#техника
В начале прошлого века Россия стояла на пороге мирового господства в экономическом, политическом и технологическом плане, страна развивалась стремительными темпами и осваивала все новые направления, которые диктовались цивилизацией. Тысячи русских инженеров с горящими глазами стремились к чему-то новому, и одним из лучших авиастроителей того времени был князь Александр Сергеевич Кудашев.
Родился будущий профессор Кудашев 28-го января 1872-го года, он получил прекрасное столичное образование и всего в 23 года был командирован на Кавказ для строительства железной дороги. Затем последовали работы над мостом через армянскую реку Куру и перевод в Киев на должность инженера железной дороги. Тогда ничего не предвещало необычный поворот в жизни Александра Сергеевича, а сам князь работал в Императорском университете Святого Владимира. Он быстро обратил на себя внимание научного сообщества и стал профессором Киевского политехнического института, который носил имя императора-освободителя Александра Второго. Вскоре молодой инженер буквально заболел авиацией, он вступил в общество воздухоплавания и сосредоточился над работой по новой для себя теме.
Князь Кудашев был упрямым в хорошем смысле этого слова человеком, и достижения не заставили себя ждать. В 1910-м году он построил свой первый самолет, который имел бензиновый двигатель. Далее последовали все новые открытия и успехи. Кудашев четырежды усовершенствовал свой самолет и всякий раз лично занимался его испытаниями, что было опасно и однажды завершилось серьезными травмами. После начала Первой Мировой войны Александр Сергеевич отправился на фронт, где сражался с честью и погиб уже после того, как средняя армия прекратила свое существование. Это произошло в 1917-м году.
